沈白高铁：在辽宁、吉林两省的十四五规划中，该高铁都是重点建设项目，并且也是两省今年重点推进的项目。
沈白高铁
去年9月该高铁全线初步设计获批，去年10月位于两省境内的先期开工段开工建设。今年4月沈白高铁11个标段开始施工总价承包招标，招标范围为该项目辽宁、吉林两省境内除先期开工段以外的站前工程及与站前工程同步实施的站后接口工程等施工。共11个标段，其中吉林段7个，辽宁段4个。
本月，11个标段中标候选人出炉，计划工期4.5年，计划竣工日期为2025年9月20日。根据今年辽宁省的重点建设计划安排，沈白高铁力争7月1日前全线开工。
沈白高铁是一条兼顾中长途、城际、旅游的客运铁路，设计时速350公里，自沈阳北站引出，经辽宁省沈阳市、抚顺市，吉林省通化市、白山市、延边自治州、长白山管委会，引入敦化至白河铁路长白山站。
牡佳高铁：作为全国在建的最东高寒高铁，牡佳高铁在今年4月开始静态验收，6月初已顺利通过静态验收，并且在本月10日正式启动联调联试。目前全线进入工程验收关键阶段，为今年秋季全线具备开通运营条件奠定基础。
黑龙江十四五规划中提到要建成牡佳高铁，与此同时在黑龙江今年的重点工作计划中，牡佳高铁也是重点建设项目，按照目前的进度，有望在国庆节前前开通运营。
牡佳高铁与哈伊高铁
牡佳高铁线路全长371.6公里，设计时速为250公里，是目前黑龙江省境内里程最长的高铁线路。通车运营后，将成为黑龙江省第四条高速铁路，与已开通运营的哈牡高铁、哈佳铁路共同构成黑龙江省东部快速铁路环线。
哈伊高铁：对于这条高铁，黑龙江十四五规划提到要铁伊高铁、建设哈铁客专。目前铁力至伊春段先行工程已在今年5月正式开工建设，该段位于小兴安岭南麓，沿线山多景区多，是我国第一条穿越多年冻土区的高速铁路，也是国内在建最北部的高速铁路。
而哈尔滨经绥化至铁力段在去年5月进行了第一次环评，12月进行了二次环评公示，对于该段高铁线路，黑龙江2021年重点工作计划中是今年力争开工。
整条哈伊高铁呈西南至东北走向，起自哈尔滨市，途径巴彦县、绥化市、庆安县、铁力市，终至伊春市，线路长度300.361公里，全线设9个车站，设计时速250公里/小时。
整条高铁建成后，沿线的绥化市、庆安市、铁力市、伊春市全面纳入到“哈尔滨1小时、2小时”经济圈的辐射范围中。
朝凌高铁
朝凌高铁：该铁路是辽宁省2021年重点建设项目，按计划全线力争7月开通。今年4月底该高铁进入联调联试阶段，5月底该项目引入新建凌海南站及京哈铁路秦沈段能力加强工程施工圆满完成，为朝凌高铁年内开通运营创造了条件。
朝凌高铁全长105公里，设计时速350公里，自京哈高铁辽宁朝阳站引出，经辽宁省朝阳市、锦州市后接入京哈铁路秦沈段的凌海南站。它的建成将实现京沈、秦沈和哈大高铁的互联互通。
敦白高铁：在吉林省十四五规划中提到要加快建设敦白高铁，同时在吉林2021年的建设计划中，敦白高铁是重点建设项目。
去年8月该高铁就已开始全线铺轨，同年10月长白山站房整体钢结构提升部分全面完成。今年4月轨道铺设全线贯通，5月该项目引入既有铁路长珲高铁的转线工程顺利完成。接下来还有静态验收、联调联试、试运行等阶段，有望在今年全线开通。
敦白高铁
建成后，敦白高铁将与沈白高铁、四平至通化客运专线共同构成吉林省东南部的快速客运铁路环线。同时也将结束敦化至白河不通直达旅客列车的历史，从敦化到白河也无需再从延吉中转。
除了以上高铁项目，根据辽宁、吉林、黑龙江三省的十四五规划，十四五时期还要谋划推进齐通高铁、齐满高铁、长辽通高铁（即长春经辽源至通化高铁）、牡敦高铁等项目。其中对于牡敦高铁黑龙江的提法是建设牡敦高铁，而吉林的提法则是推进前期工作。
对于谋划推进的项目，比如齐通高铁、齐满高铁、长辽通高铁等，目前暂时没有新的推进情况消息，不过由于国家正在编制十四五铁路规划，因此沿线省份当务之急肯定是争取将这些项目能够纳入国家规划。
